Campingplatz-Zufahrtsstraßen und Stellplätze
Einen Campingplatz grün und befahrbar durch einen nassen Augustfeiertag halten – ohne Asphalt auf einem Feld zu verlegen.
Warum Bewehrung hier wichtig ist
Campingplätze verzeichnen ihren stärksten Verkehr genau dann, wenn Rasen am empfindlichsten ist: bei Vollbelegung, Regenwetter und Fahrzeugen, die den ganzen Tag auf und von den Stellplätzen fahren. Die Bodenbefestigung ermöglicht es, den Verkehr aufzunehmen, ohne die Grünfläche zu verlieren – und ohne die optischen und planungsrechtlichen Probleme einer dauerhaften befestigten Oberfläche.
Wo das gut funktioniert
Auf einen Blick
| Unterbau | 150 mm MOT Type 1 auf Zufahrtsstraßen; 50–80 mm auf Stellplätzen |
|---|---|
| Füllmaterial | Wurzelzone und Rasen auf Stellplätzen, Schotter auf Straßen und Servicepunkten |
| Typische Belastung | Pkw und Toureinheiten auf Stellplätzen; Service- und Lieferfahrzeuge auf Straßen |
| Wasserdurchlässigkeit | Vollständig wasserdurchlässig. Wird in der Regel als SuDS-Komponente in einer Entwässerungsstrategie behandelt. |
| Planungslebensdauer | 25 Jahre, vorbehaltlich dokumentierter Installation. |
| Material | 100 % recyceltes Polypropylen, hergestellt in Großbritannien. |
So wird es eingebaut
- Markieren Sie den Bereich und graben Sie ihn auf die Tiefe Ihres Unterbaus plus Gittertiefe plus Abdeckschicht aus.
- Legen Sie ein gewebtes Geotextil über die Fläche und überlappen Sie die Stöße um mindestens 300 mm. Dies verhindert das Vermischen von Unterbau und Untergrund.
- Verlegen und verdichten Sie den Unterbau: 150 mm MOT Type 1 auf Zufahrtsstraßen; 50–80 mm auf Stellplätzen. Verdichten Sie lagenweise und nicht alles auf einmal.
- Überdecken Sie den Unterbau mit einer dünnen Schicht Grobsand und ziehen Sie diese eben ab. Dies sorgt für eine ebene Fertigoberfläche.
- Stecken Sie die Gitter über die gesamte Fläche zusammen und arbeiten Sie dabei von einer Kante aus. Schneiden Sie um Hindernisse mit einer Stichsäge oder Feinsäge.
- Füllen Sie die Zellen: Wurzelzone und Rasen auf Stellplätzen, Schotter auf Straßen und Servicepunkten. Arbeiten Sie das Füllmaterial mit einer steifen Bürste ein, sodass keine Zelle hohl bleibt.
- Prüfen Sie das Fertigmaß. Nichts sollte über die Zellwände hinausragen, und keine Zelle sollte unterfüllt bleiben.
Die meisten Installationen sind unkomplizierte Erdarbeiten. Die Gitter selbst werden zusammengesteckt und benötigen keine Befestigungsmittel, Klebstoff oder Spezialwerkzeug.
Welche Rastertiefe?
Das 40-mm-Standardgitter auf begrünten Stellplätzen. Das 30-mm-Schwerlastgitter auf Zufahrtsstraßen, Servicepunkten und überall dort, wo Liefer- oder Entsorgungsfahrzeuge fahren.
Wenn Sie zwischen zwei Optionen wählen, entscheiden Sie sich für die schwerere Ausführung. Der Kostenunterschied über ein typisches Projekt hinweg ist gering im Vergleich zu den Kosten für das Aufnehmen und Neuverlegen einer unterdimensionierten Oberfläche.
Der häufigste Fehler, den wir beobachten
Die Zufahrtsstraße nach Stellplatz-Spezifikation zu bauen. Die Straße trägt jedes Fahrzeug auf dem Gelände sowie Lieferungen und Abfallentsorgung – und sie versagt als Erstes.
Häufige Fragen
Kann es auf einem bestehenden Feld installiert werden?
Ja. In vielen Fällen werden die Gitter auf vorbereiteten und verdichteten Untergrund ohne eingebrachten Unterbau für leichten Stellplatzverkehr verlegt.
Was ist mit der Hauptzufahrtsstraße?
Zufahrtsstraßen benötigen einen ordentlichen Unterbau, da sie jedes Fahrzeug auf dem Gelände tragen, einschließlich Lieferungen und Müllabfuhr.
Hält es einem verregneten Festivalwochenende stand?
Genau dafür ist es ausgelegt. Die Einfassung verhindert, dass gesättigter Boden unter einem Reifen wegschert.
Beeinträchtigt es unsere Baugenehmigung oder Betriebslizenz?
Eine wasserdurchlässige, bewehrte Grasfläche ist in der Regel wesentlich leichter genehmigungsfähig als ein gebundener Hartbelag. Erkundigen Sie sich bei Ihrer zuständigen Behörde.
Können wir während der Installation in Betrieb bleiben?
Ja, wenn Sie es in Phasen aufteilen. Die meisten Standorte bearbeiten außerhalb der Saison jeweils einen Block von Stellplätzen.
Ändert es unsere Situation bezüglich der Standortgenehmigung?
Eine wasserdurchlässige, bewehrte Oberfläche wird von den Behörden in der Regel wesentlich wohlwollender bewertet als ein gebundener Hartbelag. Erkundigen Sie sich bei Ihrer Genehmigungsbehörde.
Fragen Sie unseren Ingenieur
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